La norme internationale de management de la sécurité routière. Pour les entreprises disposant de flottes, les transporteurs, les entreprises de construction et toute organisation dont les salariés se déplacent par la route : réduisez les sinistres, maîtrisez les coûts de flotte et accédez aux appels d'offres qui exigent déjà ce certificat.
Les accidents de la route constituent la première cause de décès au travail en Espagne. Chaque sinistre impliquant un véhicule d'entreprise — qu'il s'agisse d'un camion de livraison, d'un utilitaire de techniciens ou de la voiture d'un commercial — génère des coûts directs (réparations, arrêt maladie, responsabilité civile) et des coûts indirects (retards opérationnels, atteinte à la réputation, hausse de la prime d'assurance) que peu de PME ont quantifiés. ISO 39001, adoptée en Espagne sous la référence UNE-ISO 39001:2013, fournit le cadre systématique permettant d'identifier ces risques, de les mesurer et de les réduire de façon planifiée et auditable.
La norme adopte la Structure de Haut Niveau (HLS) commune à ISO 9001, ISO 45001 et ISO 14001, ce qui facilite son intégration avec les systèmes de management déjà en place dans votre organisation. Ses exigences couvrent les sept facteurs de performance de sécurité routière définis par la norme : vitesse, alcool et drogues, port de la ceinture de sécurité, distraction au volant, aptitude du conducteur, visibilité nocturne et protection en cas de choc. Pour chacun de ces facteurs, l'organisation doit fixer des objectifs mesurables, mettre en place des contrôles opérationnels et mesurer les résultats annuellement. Le cycle PDCA impose d'enquêter sur chaque sinistre, d'identifier la cause première et d'appliquer des actions correctives — exactement ce qu'exige l'Inspection du Travail lorsqu'un accident de trajet ou de mission survient.
La pression pour obtenir la certification ISO 39001 est croissante en Espagne. La DGT (Direction générale de la circulation) a publié en 2025 son Guide des clauses de sécurité routière dans les marchés publics, recommandant explicitement d'inclure la certification comme critère technique dans les cahiers des charges de transport, de construction, d'entretien routier et de services urbains. Pour de nombreuses entreprises, disposer du certificat n'est plus un avantage concurrentiel optionnel, mais le seuil minimum pour obtenir des points dans des appels d'offres qui leur seraient sinon inaccessibles. Summum Calidad accompagne l'ensemble du processus : du diagnostic de risque routier jusqu'à l'audit de certification auprès de l'organisme accrédité de votre choix (AENOR, Bureau Veritas, SGS ou autre). Nous sommes consultants, non certificateurs ; le certificat est délivré par un tiers accrédité par ENAC.
Nous analysons l'exposition réelle de votre organisation : types de déplacements, taille et composition de la flotte, conducteurs professionnels et occasionnels, historique des sinistres et incidents, et contrôles existants. Nous calculons l'écart par rapport aux exigences de la norme UNE-ISO 39001:2013 et priorisons les facteurs de risque selon leur impact potentiel.
Nous définissons la politique de sécurité routière, le périmètre du système et les objectifs quantitatifs de réduction des sinistres. Nous concevons la matrice des risques, les contrôles opérationnels par facteur de performance (vitesse, distraction, aptitude, etc.) et les procédures d'enquête sur les accidents et incidents.
Nous déployons le système documentaire, formons les responsables de flotte, les conducteurs et la direction, et intégrons les indicateurs de sécurité routière dans la revue périodique du système. Si vous disposez déjà d'une certification ISO 9001 ou ISO 45001, nous intégrons les exigences routières dans les procédures existantes pour éviter les doublons.
Nous réalisons un audit interne complet avant la certification externe pour détecter et corriger les écarts. Nous préparons le dossier, coordonnons avec l'organisme certificateur de votre choix et vous accompagnons lors des audits de phase I et de phase II jusqu'à l'émission du certificat accrédité par ENAC.
Le détail opérationnel : ce que nous livrons dans le cadre du travail et ce que nous maintenons vivant ensuite.
Diagnostic d'exposition routière
Inventaire et classification par niveau de risque de tous les déplacements de l'organisation : type de voie, horaire, distance, profil du conducteur et catégorie du véhicule.
Politique et objectifs de sécurité routière
Document-cadre comportant les engagements mesurables de la direction, aligné sur le Plan Stratégique de Sécurité Routière 2021-2030 de la DGT et sur les exigences des marchés publics applicables à votre activité.
Contrôles opérationnels par facteur de risque
Procédures spécifiques pour les sept facteurs de performance de la norme : limites de vitesse internes, politique alcool et drogues, formation à la conduite sécurisée, gestion de la fatigue, maintenance préventive de la flotte et utilisation des dispositifs de sécurité passive.
Enquête sur les sinistres et incidents
Protocole d'analyse des causes premières pour chaque accident ou presque-accident, avec enregistrement, action corrective et suivi. Répond directement aux exigences de l'Inspection du Travail lors d'accidents routiers professionnels.
Indicateurs de performance et tableau de bord
Ensemble de KPI de sécurité routière : taux de sinistralité, kilomètres par accident, indice de gravité, coût par sinistre et évolution annuelle. Examinés lors de la revue de direction du système.
Audit interne et amélioration continue
Programme annuel d'audits internes du système de management de la sécurité routière, revue de direction avec ordre du jour normalisé et plan d'amélioration documenté pour le cycle suivant.
La gestion du risque routier se renforce en combinant ISO 39001 avec le système de santé et sécurité au travail (ISO 45001, également chez Summum Calidad) et, lorsque la flotte comprend des actifs numériques ou de la télématique, avec la cybersécurité gérée par Summum Sistemas.
Santé et sécurité au travail : les accidents de trajet et de mission sont des accidents du travail ; ISO 45001 et ISO 39001 s'intègrent en un système unique couvrant l'ensemble du cycle de risque du salarié.
Voir le service → calidadSystème de management de la qualité : son implantation conjointe avec ISO 39001 permet de partager la structure documentaire, les audits internes et la revue de direction, réduisant ainsi l'effort global de maintenance.
Voir le service → sistemasContrôle du temps de travail : les heures passées au volant et la fatigue du conducteur sont des facteurs de risque routier ; un système de pointage précis alimente les indicateurs de performance du système de management de la sécurité routière.
Voir le service →Il n'existe pas d'obligation légale générale de se certifier ISO 39001. Cependant, la DGT a publié en 2025 son Guide des clauses de sécurité routière dans les marchés publics, recommandant d'inclure la certification comme critère technique dans les cahiers des charges de transport, de construction, d'entretien routier et de services urbains. Pour de nombreuses entreprises qui concourent à ce type de contrats, le certificat est devenu une exigence de fait pour obtenir des points ou accéder à l'appel d'offres.
Toute organisation dont les salariés se déplacent régulièrement par la route : entreprises de transport de marchandises et de voyageurs, opérateurs logistiques, entreprises de construction, sociétés de maintenance d'infrastructures, services urbains (nettoyage, collecte des déchets), entreprises de livraison et de messagerie, et organisations disposant d'une force de vente terrain ou de techniciens itinérants. La norme est également pertinente pour les administrations publiques disposant de leurs propres flottes.
Le processus complet, du diagnostic à l'émission du certificat, dure généralement entre 4 et 8 mois, selon la taille de la flotte, la complexité des déplacements et les systèmes de management déjà en place. Si l'entreprise dispose d'une certification ISO 9001 ou ISO 45001, l'intégration réduit sensiblement le délai, car une grande partie de la structure documentaire et du cycle d'audit est partagée.
Un Plan Stratégique de Sécurité Routière (PESV) est un document d'intentions ; ISO 39001 est un système de management audité et certifié par un tiers indépendant. La norme fournit le cadre systématique qui transforme les objectifs du PESV en processus mesurables et vérifiables. De nombreuses organisations élaborent d'abord leur PESV, puis le formalisent et le font certifier sous ISO 39001 pour apporter des preuves à leurs clients, aux donneurs d'ordre publics ou à l'Inspection du Travail.
Non. Summum Calidad est un cabinet de conseil en implantation : nous accompagnons votre organisation tout au long du processus jusqu'à ce qu'elle soit prête pour l'audit externe. Le certificat est délivré par un organisme accrédité par ENAC (AENOR, Bureau Veritas, BSI, APCER, SGS ou autres). Vous choisissez le certificateur ; nous vous préparons à réussir avec des garanties et sans mauvaises surprises.